MENJELAJAH DUNIA PENERBANGAN — Perjalanan Menjelajah Dunia | Tours and Traveling | Travel Agent Online

MENJELAJAH DUNIA PENERBANGAN




SEJARAH PENERBANGAN DI DUNIA

Antonov N-225-4 (The Biggest Aircraft)

Memenuhi kebutuhan manusia akan sarana transportasi yang menuntut kecepatan, keamanan dan kenyamanan, melahirkan inovasi baru di dalam pembuatan transportasi udara, yaitu pesawat terbang. Puncak pekerjaan atau kreasi manusia adalah ditemukannya pelajaran aerodinamika yang diilhami dari burung yang terbang di udara dengan menggunakan sayap.

Pada tahun 1500 Masehi “Leonardo Da Vinci” melalui study-nya tentang burung yang terbang, da vinci secara tepat menyimpulkan bahwa gerakan dari sayap terhadap udara dan hasil kreasi atau reaksi tersebut menghasilkan gaya angkat (lift) yang diperlukan untuk terbang. Sebagai hasil dari study ini, ia menciptakan “Ornitopter (Pesawat Yang Sayapnya Bisa Dikepakan)”, termasuk design –nya yang lain : helikopter dan parasut.

Mesin terbang pertama yang dibuat manusia bukan inovasi atau dicontoh dari burung , melainkan pesawat yang dirancang berdasarkan “Lighter Than Air (Lebih Ringan Dari Udara)”, yaitu balon udara yang digerakkan dengan udara panas dari gas hidrogen atau helium, dibuat pada tahun 1783 oleh “Mongol Fier Brothers”, Perancis.

Pada tahun 1773 s/d 1896, Sir George Cayley, Inggris, mendesain “Glider (Bermesin Uap)”. Desain ini menggunakan prinsip “Heavier Than Air Aircraft (Pesawat Yang Lebih Berat Dari Udara)”. Sir George Cayley ditetapkan juga sebagai bapak aerodinamika modern.
Pada tahun 1896, Dr. Samuel Pierpant Langley dari Smithson Institute Washington D.C, mendesain pesawat terbang kecil yang menggunakan tenaga uap dengan panjang sayap + 5 meter, menggunakan konstruksi sayap “Biplane (Pesawat Bersayap 2 Pasang)” yang dinamakan “Aerodrome” yang bias terbang lebih dari 1 km.

Pada tanggal 17 desember 1903, “Wright Brothers,” berhasil menerbangkan pesawat “Glider” bermesin piston dengan motor berbahan bakar bensin sebagai tenaga penggerak. Penerbangan ini dilakukan di kitty hawk, carolina di amerika serikat. Sejak keberhasilan “Wright Brothers”. Sejak 1903, penerbangan aerodinamika berkembang dengan cepat atau pesat.


Sumber ::: http://flightfour-f1.blogspot.com/2008/11/sejarah-penerbangan-di-dunia-antonov-n.html


Angkatan Udara dan Bisnis Penerbangan
Written by aviasi
Friday, 05 June 2009 09:02 -

Sejarah dunia penerbangan dimulai sejak 17 Desember 1903, saat Wright Bersaudara di Kitty
Hawk North Carolina Amerika Serikat untuk pertama kalinya berhasil menerbangkan sebuah
pesawat terbang bermesin. Maka sejak itulah manusia terus berusaha menyempurnakan
penemuan spektakuler tersebut.
Pesawat terbang dimanfaatkan manusia untuk kepentingan militer dan angkutan udara
manusia dan barang. Kini, manusia sangat merasakan manfaat tranportasi udara yang jauh
lebih unggul dibandingkan transportasi darat dan laut. Bisnis penerbangan menjadi bisnis yang
menjanjikan dan menarik minat banyak pengusaha.
Dalam beberapa tahun terahir di Indonesia muncul beberapa operator penerbangan yang
berlomba-lomba mencoba mengais keuntungan dari demam terbang. Masyarakat yang tadinya
hanya menggunakan sarana transportasi darat bus dan kereta api, serta kapal laut kemudian
mulai merasakan manfaat jasa transportasi penerbangan. Pada awalnya operator menekan
harga ongkos angkut, merangsang mereka yang akan bepergian, diterapkannya low cost,
harga bersaing dengan kereta api.
Yang terjadi kemudian adalah penurunan kewaspadaan regulator (pemerintah) karena
kepentingan dan pengaruh kuat dari operator (pengusaha bisnis penerbangan). Para pebisnis
penerbangan hanya melihat persaingan dalam perebutan penumpang, yang kadang tanpa
mengindahkan aturan keamanan dan keselamatan penerbangan. Sebagai akibatnya dalam
beberapa tahun terahir kemudian terjadilah kecelakaan demi kecelakaan yang apabila diteliti
lebih lanjut merupakan sesuatu hal yang sebenarnya dapat dihindarkan, paling tidak dapat di
minimalisir.
Ada suatu hal yang dilupakan oleh manusia, hal paling mendasar apabila akan bergelut didunia
penerbangan yaitu masalah kodrat. Manusia diciptakan didunia dengan kodratnya hidup diatas
tanah, bukan diciptakan untuk dapat terbang atau hidup didalam air. Hanya dengan akalnya
kemudian manusia mampu menciptakan pesawat untuk dipakai terbang. Karena pesawat
buatan manusia, maka semua persyaratan terbang yang sudah ditetapkan oleh pembuat
pesawat haruslah ditaati dengan ketat. Kesalahan sekecil apapun dalam dunia penerbangan
tidak dapat ditolerir, dapat berakibat manusia akan ketemu kodratnya yaitu mengalami

Angkatan Udara dan Bisnis Penerbangan
Written by aviasi
Friday, 05 June 2009 09:02 -
kecelakaan.Contoh kasus sudah cukup banyak.
Jadi bagaimana mensikapinya? Dalam sebuah negara dimana terdapat Angkatan Udara, yang
juga merupakan operator, organisasi dibuat demikian telitinya, agar tercapai apa yang disebut
zero accident. TNI AU sebagai operator penerbangan militer dilengkapi dengan badan-badan
yang tugasnya menjaga, mengamankan dan menyelamatkan agar penerbang dan pesawat
terbangnya dapat melaksanakan mision yang pada ujungnya adalah menjaga kedaulatan
negara diudara. TNI AU menerapkan road map to zero accident yang meliputi keselamatan
ditiap satuan operasional, go and no go item pada alutsista , peningkatan kualitas sumber daya
manusia, perampingan tipe pesawat dan accident investigation. Selain itu juga dilakukan
outsourcing berupa studi banding dengan Singapore Air Force dan Australian Air Force
(keduanya dapat mencapai zero accident setelah 15 dan 20 tahun).
Angkatan Udara sangat disiplin dalam membina baik personil, materiil dan kegiatan
penerbangan. Semua kegiatan manajemen diarahkan agar pesawat dan personilnya selalu siap
dan mampu untuk melaksanakan tugas yang dipikulkan dipundaknya. Dalam organisasi TNI AU
terdapat Staf perencanaan, staf logistik, staf personil, staf pengamanan, staf operasi, irjen, staf
ahli, kambangja, aeronautika, komlek,psikologi, pengadaan, kesehatan, polisi militer, hukum,
intelijen pengamanan dan masih banyak lagi lainnya.
Dibandingkan dengan kegiatan operator penerbangan sipil, tugas organisasi Angkatan Udara
jauh lebih complicated. Peran tempur disamping angkut memerlukan pengorganisasian khusus,
berkait dengan kesiapan pesawat, kemampuan penerbang dalam bermanuver, menembak, dog
fight dan melawan ”G”(grafitasi).
Walau sudah dilakukan segala usaha, TNI AU masih tetap menjumpai beberapa kasus
kecelakaan pesawat, yang sementara ini kesimpulannya human error 70%, faktor teknis 20%
dan media 10%. Dalam setiap kasus kecelakaan pesawat, kalau dahulu TNI AU hanya
mengkaji faktor man, material and media, kini diperluas dengan mission and management.
Dimaksudkan agar pengkajian menjadi lebih luas dan komprehensif.
Nah, bagaimana dengan bisnis penerbangan sipil di Indonesia?. Dalam setahun terakhir saja
terjadi beberapa kecelakaan yang dinilai sangat mengkhawatirkan. Beberapa kecelakaan terjadi
disimpulkan karena kemampuan manusia dalam mengatasi keadaan emergency rendah,
menyebabkan pesawat keluar landasan, tersasar dan bahkan masuk laut. Orang awampun
mudah menilai pada beberapa kasus incident maupun accident, sangat terkait dengan kualitas
awak pesawat.
Ada lagi hal lain yang sangat penting yaitu aspek maintenance/perawatan pesawat. Dalam
merawat sebuah pesawat, harga sebuah komponen sangatlah mahal dan bahkan belum tentu
selalu siap digudang persediaan atau dipasar/agen resmi di Indonesia. Kadang untuk
mendapatkan sebuah komponen/suku cadang, perusahaan harus memesan dalam waktu yang
cukup lama. Tindakannya kemudian diantaranya mengkanibalisasi dari pesawat sejenis atau
membeli dipasaran bebas yang kadang kurang jelas kualitasnya.
Kebutuhan suku cadang tersebut bila dikaitkan dengan terbatasnya pesawat serta padatnya

Angkatan Udara dan Bisnis Penerbangan
Written by aviasi
Friday, 05 June 2009 09:02 -
jadwal penerbangan inilah yang kadang menimbulkan tindakan spekulasi dan mengorbankan
faktor safety. Bisnis penerbangan pada umumnya adalah bisnis mengejar target, yaitu target
terpenuhinya kesiapan pesawat. Apabila target tidak terpenuhi maka akan dapat terjadi
rangkaian delay dimana-mana.
Angkatan Udara-pun sekitar tahun 1993-1994 pernah digerilya oleh petualang pencuri dan
spekulan komponen yang bekerjasama dengan personil pergudangan, dimana hasil curiannya
dibeli sepersepuluh harga pasar. Selain itu juga terbongkar adanya spekulan/rekanan,
komponen yang tidak dirawat, hanya diganti label saja. Ulah para spekulan dan pencuri
tersebut kemudian berhasil disapu bersih oleh Dispamsanau dan Provostau yang bekerjasama
dengan Polri.
Bagaimana kedepan?. Kita mengetahui bahwa sejak Juli 2007 otoritas penerbangan Uni Eropa
memberlakukan travel warning bagi warganya untuk tidak bepergian dengan menggunakan
pesawat terbang maskapai penerbangan Indonesia dan mem-banned seluruh maskapai
penerbangan kita..
Larangan terbang dan warning tersebut sangat menurunkan kredibilitas maskapai penerbangan
kita, yang berarti juga menurunkan kredibilitas negara. Oleh karena itu baik regulator maupun
operator harus lebih mengaca diri, melakukan instrospeksi terhadap keamanan dan
keselamatan bisnis penerbangan yang kita miliki.
Terlepas dari aspek bisnis maupun politis, larangan tersebut berdampak negatif didunia
internasional penerbangan tentang tidak amannya terbang dengan pesawat Indonesia. Masalah
ini sebaiknya harus segera diatasi dengan lebih serius.
Jadi intinya, faktor manusia (penerbang) dan maintenance pesawat harus mendapatkan porsi
pengawasan yang lebih ketat dalam manajemen bisnis penerbangan tanpa kompromi. Dengan
menunda kedua hal tersebut, maka baik crew maupun penumpang pesawat harus siap-siap
bertemu dengan kodratnya. Oleh : Prayitno Ramelan
11 Oktober 2008


Sumber ::: http://www.infopenerbangan.com/opini/opini-publik/1274-angkatan-udara-dan-bisnis-penerbangan.pdf


Tags:
Silahkan hubungi operator kami dengan telpon atau yahoo Messenger

Hotline : 021 87780234

Telkom Flexi

: 021 365 31 234

Telkomsel

: 0813 855 70 234

Excelcomindo

: 0878 7856 7924

Esia (01010)

: 021 929 80 234

Indosat

: 0815 7444 3 234

Fax

: 021 8778 0097

1 komentar

  1. What's up to every , because I am actually eager of reading this webpage's post to be updated daily.
    It carries nice stuff.

    Check out my web-site; customize alabama alabama crimson tide gift ideas - -

Poskan Komentar